Fui o idealizador da Revitalização da Rua Vidal Ramos. Construí o projeto, (não acredito só em ideia é preciso escrevê-la, dar forma, conteúdo) fui à cata de apoiadores a começar pelos mais interessados, os comerciantes da Rua. O começo foi difícil, reuniões com 2 ou 3 interessados. Havia muita desconfiança, poucos acreditavam na força da
Edital do transporte coletivo – Modelagem Antiga
Quando Margareth Tachter, década de 80, decidiu privatizar os “dinossauros” elétricos, de telecomunicações, seguros, bancos, portos e aeroportos, entre outros, todos serviços de interesse público, criou para controlar estes monopólios as Agências Reguladoras, autarquias independentes com a finalidade de regular e/ou fiscalizar a atividade desses segmentos. Estava criado um novo modelo institucional de gestão
FUTURO DO TRANSPORTE COLETIVO, O S.I.M
A Prefeitura anuncia um SISTEMA INTEGRADO DE MOBILIDADE – S.I.M. e dentro dele duas vertentes que chamam a atenção – a infra-estruturar rodoviária englobando um conjunto de obras como alargamento de ruas e a licitação dos serviços. Não há dúvidas de que qualquer intervenção que se faça no sistema viário ajuda.
REGIÃO METROPOLITANA E REGIONALIZAÇÃO DO IPUF
Fala-se em regionalizar o IPUF como primeira medida para implantar a Região Metropolitana. Há equívocos nesta afirmação. A Região Metropolitana não é um conceito geográfico e, sim, jurídico. Região Metropolitana comporta um CNPJ, é formada pelo conjunto de municípios conurbados para desenvolver projetos específicos. Quando não se tem possibilidades de Região Metropolitana, opta-se pelo CONSÓRCIO
A GENTE NÃO QUER SÓ COMIDA, DIVERSÃO E ARTE (Titãs)
Os políticos brasileiros são useiros e vezeiros em dispor do dinheiro público para seus interesses eleitoreiros. Na época do governo FHC criou-se o Bolsa Escola que sob a direção da competente esposa do presidente Ruth Cardoso tinha objetivos claros – em troca de alguns benefícios financeiros aos pais estes se obrigavam levar seus filhos para
A CIDADE QUE QUEREMOS
A Grécia tem mais de 3000 anos, Roma quase isso, foram destruídas e reconstruídas diversas vezes. Floripa tem pouco menos de 300 anos há tempo para recuperação. Tudo o que se disser contra ruas e servidões estreitas, ocupações clandestinas, loteamentos irregulares, com o tempo, é possível a sua “cura”. Lembro o exemplo da rua Esteves
HISTÓRICO DO TRANSPORTE MARITIMO
No tempo em que não existiam as BRs e as SCs, o transporte de mercadorias era feito pelo mar. Nas imediações da Ponte Hercílio a cidade contava com o dinâmico porto/estaleiro Arataca construído por Carl Hoepcke em 1907.